德国商会表示，欧盟对中国电动车提高关税，并不能保护德国以及欧洲本土的汽车制造商，欧盟应加大投资来提升本土企业的竞争力。

马铭博表示，“当今，汽车产业布局遍布全球各地，绝不可能通过局地保护来提升本土企业竞争力。同时，在欧盟本次对中国汽车制造商展开调查之前，并没有任何德国企业抱怨过中国电动车补贴政策。”

日前，据《欧洲汽车新闻》报道，德国工商大会表示，欧盟对中国电动车提高关税，并不能保护德国以及欧洲本土的汽车制造商。因为大众、奔驰、宝马等公司的全球最大市场都是中国，它们严重依赖中国市场，贸易摩擦或将严重影响它们的发展。

该商会表示，提高关税、建立贸易壁垒不是解决问题的好办法，欧盟应加大投资来提升本土企业的竞争力。

6月12日，欧盟委员会宣布，将从7月开始对从中国进口的电动汽车征收额外关税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车制造商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。此外，中国其他参与调查但尚未抽样的电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税，没有配合调查的公司将被以38.1%的税率征税。

中国外交部发言人林剑对此表示，欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益。

此外，中国汽车工业协会、德国汽车工业协会等行业协会也第一时间表示反对。大众、奔驰、宝马等欧洲汽车制造商同样表达了不满；多家中国汽车制造商也纷纷发布相关声明；而在中国生产汽车“返销”全球的特斯拉、宝马、雷诺等企业或也将不得不支付更高的关税。

德国工商大会上海代表处首席代表马铭博(Maximilian Butek)具体表示，“欧盟现在提出的关税政策无法提升本土企业的竞争力。当今，汽车产业布局遍布全球各地，绝不可能通过局地保护来提升本土企业竞争力。同时，在欧盟本次对中国汽车制造商展开调查之前，并没有任何德国企业抱怨过中国电动车补贴政策。”

马铭博还提出，“所有企业的想法都很一致，只有在更具竞争力的环境中，企业才能生存下去。”(中国经济网 郭跃/编译)